马丁·史密斯：我在加入福特汽车之后，主要负责的是产品设计。比如在中国最新上市的福特蒙迪欧－致胜是由我设计的。而我领导的设计团队，也参与了其他车型的设计，比如福特S-MAX在欧洲的一款车型。另外，从设计福特iosis这款概念车以后，福特汽车就开始特别强调和应用“动感设计”的语言和元素。
东方早报：这两款概念车用的都是 “动感设计”的概念，请问“动感设计”是不是您的基本设计理念或者是您的设计风格？
马丁·史密斯：实际上“动感设计”是一个福特汽车采用的全新设计理念，是福特汽车在开发新产品的时候，要赋予产品一个全新形象和理念。“动感设计”的理念主要是用视觉的方法让消费者外观上产生动感的驾乘感觉。“动感设计”理念的两个核心就是能量和运动。
东方早报：您如何看待中国消费者对汽车动感的体验与感受？中国消费者和欧洲消费者，对“动感设计”有什么样的需求，“动感设计”能否符合中国消费者的需求？
马丁·史密斯：我们在做开发车型之前，做了很多调研，像福特新蒙迪欧上市的时候，我们在欧洲和中国都做了相关的市场调研。从米兰到巴黎和伦敦，我们获得了来自欧洲消费者非常良好的接受度。我们发现不仅是欧洲消费者对我们的“动感设计”非常喜欢；当我们在北京做相关市场调研的时候，发现中国消费者跟欧洲消费者一样，对这种“动感设计”的理念也是非常非常喜欢，从某种角度说，中国消费者对于这种动感车型的喜爱和期待，比欧洲消费者更加成熟一些。
东方早报：这次广州车展福特汽车推出了两款概念车，福特Verve概念车代表了福特汽车未来的设计方向，那么小型车和中大型车的设计理念，重点区别在哪些方面？福特Verve的内饰采用一些手机概念的设计，主要是为了满足驾乘者的需求，还是有其他的设计目的？
马丁·史密斯：福特Verve小型概念车和S-MAX,、蒙迪欧－致胜一脉相承，都体现了 “动感设计”的理念。在以前的一些车展和媒体研讨会上，很多人都会问我这样的问题：福特“动感设计”的理念，是否适合应用在小型车上面？其实“动感设计”的理念是一个灵活的、柔性非常高的设计理念。福特在小型车、中大型车和SUV上，都可以运用“动感设计”的理念。此次推出的两款福特Verve小型概念车，是针对非常年轻的时尚一族，所以福特的“动感设计”理念可以运用得更张扬、更夸张、更具有代表性一些。
其实我们在进行福特Verve小型概念车设计的时候，做了很多的市场调研，调研主要是两种类型的消费者：一种是时尚的、年轻的女性；还有就是年轻爱运动的男性。在设计福特Verve概念车内饰的时候，我们就考虑了这两种类型的年轻时尚运动的客户群体，把他们对车的要求，他们的生活方式，他们对生活的理解都被考虑到我们的设计当中。所以福特Verve概念车的中控仪表盘用的是手机的主题，因为年轻人都有手机，都知道如何使用手机，手机在年轻人中是非常普及、非常时尚的。把手机作为中央仪表盘的设计，使用起来更加方便，也更加方便年轻人的操作。我们在设计的时候，结合了造型，先进的科技，比如说人机界面和以手机为主题的操控，还有最时尚的面料，三者的结合，组成了福特Verve小型概念车非常高级的、非常先进的内饰。
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